之前董建華就唔會起咁鬼多野,拆咁多野,依家咩都亂咁起,咩都想拆
個高鐵要全香港人都比10000出來起個站係西九,有鬼人去坐咩?
講真,有幾多個香港人會專登走去西九坐火車返廣州,又或者係廣州坐返香港西九,廣州個總站係郊區,坐車返市區要半個幾鐘,你話起600幾億都唔知做咩?
知唔知堔圳羅湖火車站15分鐘就有一班火車去廣州市中心,45分鐘就到,又快又方便。
如果真係想發展好香港既,不如收番東西兩隊,全部都係15~20元過海好過啦
已經有羅湖,落馬洲,蛇口,皇崗口岸,中港碼頭,遲d仲有埋港珠澳大橋,
仲乜仲要起多個所謂高鐵?政府話估計每日有九萬人使用,記得初時佢地估計蛇口同落馬洲加埋都有10幾20萬人使用,依加加埋每日都唔知有冇3~4萬,可想而知係老點香港人,
其實做咩起係西九明眼人一睇就知係咩事,因為西九d樓好多都比大陸有錢人買晒,而呢班有錢人大部份都有政治背景,佢地想方便d可以去到佢地係西九既別墅,佢地一早就知道個度有個站會起,樓價一定好好,所以多多錢都入市,你地d香港人以為佢地傻?佢地先知道香港既真正發展。
除了日本,全世界既高鐵都係蝕本,台灣,英法都係,而香港仲要起一個打破世界紀錄最最最貴既高鐵600幾億,起個幾十公里同一個站,比現時全世界最貴的英法跨海隧道平均每公里造價貴4~5倍,而大陸起五個站同百幾二百公里都係用150億。
真係要起的話,起係元朗西鐵線總站,一樣連接西九,仲快好多到堔圳,唔駛收地拆樓,個個人都開心,只係可能好多人收少好多回拥,政府少左好多行政費,同d顧問費比個d自己友。
昂貴高鐵未能省時
香港政府去年4月宣佈行政會議通過有關計劃時說，新鐵路將會縮短來往香港至廣州的行程至僅50分鐘，比起經過東鐵路軌的廣九直通車快一倍。
這條計劃於2015年通車的廣深港高速鐵路將以廣州市中心西南的番禺石壁為終站。
從香港出發的旅客，經過48分鐘的車程就會抵達，在那裏可以轉駁全國鐵路網，包括轉乘高速鐵路往武漢、北京或北方其它地點。
若旅客要到廣州市中心，就要轉乘廣州地鐵，一共是18個站，車程約45分鐘。
由香港往廣州東站的直通車車程為1小時40分鐘，換言之，日後乘廣深港高鐵再轉乘廣州地鐵至廣州市中心所需時間，並沒有因為廣深港高鐵而有所縮短。
高鐵到底「有多昂貴」？
●相當於政府09至10年度全年公共開支的四分一；
●相當於曾蔭權08施政報告派糖措施的六倍；
●比政府承諾的五百億港元醫療融資基金還多一百五十二億；
●二零零六年政府提出徵收百分之五商品及服務稅，估計每年的金額有三百億，高鐵造價超過兩年的銷售稅梲收；
●香港政府擁有四千五百九十億港元財政儲備，高鐵造價相當於儲備的百分之十五
- 又等如買回 西隧 +東隧 + 領匯,
- 或 興建 3 個迪士尼 ,
- 又或 派放HK$10,000給全港所有成年人.
2009年11月30日星期一
返對香港高鐵在西九
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