兩個人都好無聊
2009年12月28日星期一
2009年12月23日星期三
2009年12月14日星期一
2009年12月4日星期五
香港為什麼要普選??
因為功能組別
好簡單,冇功能組別,中央冇可能控制到立法會。
即係話功能組別如果唔係咁少選民,將公司票,老闆票廣大,比埋員工票,或者每個普通選民都可以好容易申請埋相關既功能組別選票(例如鄉議局可以比埋d村民選;體育、演藝、文化及出版界可以比所有運動員,電影電影工作者,出版社所有員工)就會好好多。
但係而家唔得,因為只有一少部份有關係者先可以選,好容易比所得利益者操控選票,中央很容易確定選出自己能夠操控既議員,將整個立法會控制。
試想想普選的話,有6成幾市民係唔會支持中央個面d議員,到時點可以控制立法會
講真,自己冇得投票選出既議員,甚至特首,係唔會幫自己做事,
就好似依家既政府,只係聽中央命令既奴才,唔聽市民既聲音,
民主最主要既係每個市民都有一票投票既機會,可以投佢地區議員,甚至國家主席既一票,
佢地既地位係市民給予,佢地先會為市民服務
佢地做得唔好,市民有權力令佢下台
而亦因為市民給予佢地既地位,佢地有市民支持,先會更加有民意同能力去施政,真真正正[為人民服務]
到真正普選的時候,一張選票既力量係好大
但依家既香港,係你選出既議員都唔會為左幫你而與政府對抗
好似大角咀受高鐵影響既居民,佢地想民建聯幫佢返對高鐵o係佢屋企地下起隧道,佢地搞簽名運動,民建聯唔幫佢地不特止,仲要係佢地簽名運動既對面,搞一個器官捐贈簽名運動,搞到行過d市民比佢地搞到亂晒。
2009年11月30日星期一
返對香港高鐵在西九
之前董建華就唔會起咁鬼多野,拆咁多野,依家咩都亂咁起,咩都想拆
個高鐵要全香港人都比10000出來起個站係西九,有鬼人去坐咩?
講真,有幾多個香港人會專登走去西九坐火車返廣州,又或者係廣州坐返香港西九,廣州個總站係郊區,坐車返市區要半個幾鐘,你話起600幾億都唔知做咩?
知唔知堔圳羅湖火車站15分鐘就有一班火車去廣州市中心,45分鐘就到,又快又方便。
如果真係想發展好香港既,不如收番東西兩隊,全部都係15~20元過海好過啦
已經有羅湖,落馬洲,蛇口,皇崗口岸,中港碼頭,遲d仲有埋港珠澳大橋,
仲乜仲要起多個所謂高鐵?政府話估計每日有九萬人使用,記得初時佢地估計蛇口同落馬洲加埋都有10幾20萬人使用,依加加埋每日都唔知有冇3~4萬,可想而知係老點香港人,
其實做咩起係西九明眼人一睇就知係咩事,因為西九d樓好多都比大陸有錢人買晒,而呢班有錢人大部份都有政治背景,佢地想方便d可以去到佢地係西九既別墅,佢地一早就知道個度有個站會起,樓價一定好好,所以多多錢都入市,你地d香港人以為佢地傻?佢地先知道香港既真正發展。
除了日本,全世界既高鐵都係蝕本,台灣,英法都係,而香港仲要起一個打破世界紀錄最最最貴既高鐵600幾億,起個幾十公里同一個站,比現時全世界最貴的英法跨海隧道平均每公里造價貴4~5倍,而大陸起五個站同百幾二百公里都係用150億。
真係要起的話,起係元朗西鐵線總站,一樣連接西九,仲快好多到堔圳,唔駛收地拆樓,個個人都開心,只係可能好多人收少好多回拥,政府少左好多行政費,同d顧問費比個d自己友。
昂貴高鐵未能省時
香港政府去年4月宣佈行政會議通過有關計劃時說，新鐵路將會縮短來往香港至廣州的行程至僅50分鐘，比起經過東鐵路軌的廣九直通車快一倍。
這條計劃於2015年通車的廣深港高速鐵路將以廣州市中心西南的番禺石壁為終站。
從香港出發的旅客，經過48分鐘的車程就會抵達，在那裏可以轉駁全國鐵路網，包括轉乘高速鐵路往武漢、北京或北方其它地點。
若旅客要到廣州市中心，就要轉乘廣州地鐵，一共是18個站，車程約45分鐘。
由香港往廣州東站的直通車車程為1小時40分鐘，換言之，日後乘廣深港高鐵再轉乘廣州地鐵至廣州市中心所需時間，並沒有因為廣深港高鐵而有所縮短。
高鐵到底「有多昂貴」？
●相當於政府09至10年度全年公共開支的四分一；
●相當於曾蔭權08施政報告派糖措施的六倍；
●比政府承諾的五百億港元醫療融資基金還多一百五十二億；
●二零零六年政府提出徵收百分之五商品及服務稅，估計每年的金額有三百億，高鐵造價超過兩年的銷售稅梲收；
●香港政府擁有四千五百九十億港元財政儲備，高鐵造價相當於儲備的百分之十五
- 又等如買回 西隧 +東隧 + 領匯,
- 或 興建 3 個迪士尼 ,
- 又或 派放HK$10,000給全港所有成年人.
2009年11月13日星期五
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